Ang negosyante ay nagtatayo ng bangka upang mangolekta ng basurahan

Ang isang negosyante na minsan ay nabubuhay mula sa karagatan ngayon ay gumugugol ng kanyang oras at pera sa pag -scooping basurahan mula sa mga tubig nito.

Ang barko ng koleksyon ng basura na Canghai No 9 ay bumalik lamang mula sa ika -438 na misyon at na -moored sa daungan ng Shengsi Islands sa Zhoushan, Zhejiang Province.

Ang pagsukat ng 16.5 metro ang haba ng 3.6 metro ang lapad, ang barko ay may kapasidad ng paglo -load na 21 metriko tonelada. Ang deck nito ay may hawak na isang malaking basket ng basurahan, kabilang ang mga plastic bag, bote at mga magagamit na kahon ng pagkain.

Ang may -ari nito, si Yang Shichai, ay abala sa paglipat ng basurahan na nakolekta mula sa karagatan mula sa barko. Ang pangwakas na patutunguhan nito ay isang halaman ng paggamot sa basura sa isla.

Dinisenyo ni Yang, ang ship-collecting ship ay nagkakahalaga sa kanya ng halos 530,000 yuan ($ 80,800) upang maitayo.

Dahil ginamit ito noong Mayo 2016, nakuha ng barko ang higit sa 2,000 kubiko metro ng basura mula sa karagatan.

"Kumita ako ng pera mula sa karagatan. Gusto ko lang ibalik ang nakuha ko," sabi ni Yang, na may kulay -taning na balat at mga scars sa kanyang mga kamay mula sa pagtatrabaho ng mahabang oras sa labas araw -araw.

Lumaki sa baybayin, nagsimula siya ng isang refueling service para sa mga barko sa dagat sa edad na 18. Nang maglaon, nagtayo siya ng isang kumpanya na nakatuon sa pag -recycle ng nalalabi sa langis.

Ngunit ang kanyang pokus ay lumipat mula sa paggawa ng kita sa paglilinis ng basurahan dahil sa isang video.

"Ang isang patay na balyena ay natagpuan sa Pasipiko at ang tiyan nito ay puno ng basurahan," sabi ni Yang. "Ang kakila -kilabot na eksena mula sa video na iyon ay natigil sa aking isip."

"Kung ang sitwasyon ay nagpatuloy, ang mga isda at hipon ay mawala sa isang araw. Ang isang barko na nakolekta ng basurahan ay kung ano ang kailangan namin," aniya.

Ngunit ang mga lokal na workshop sa paggawa ng barko ay hindi alam kung paano itatayo ang barko na gusto niya, kaya kinailangan ni Yang na idisenyo ito mismo.

"Kung napakalaki nito, hindi ito makapasok sa daungan; kung napakaliit nito, hindi nito mapigilan ang malakas na hangin at alon," sabi ni Yang, na nagbago ng kanyang disenyo nang maraming beses.

Matapos maitayo ang Canghai No 9, nagtatrabaho si Yang ng tatlong tauhan ng mga tauhan upang linisin ang tubig sa loob ng isang 90-kilometrong radius ng Shengsi Islands.

Ang barko ay pumupunta sa dagat araw -araw maliban sa whe n mayroong matinding panahon o ang mga tripulante ay umalis.

Ang kanyang mga gastos ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 700,000 yuan sa isang taon para sa sahod ng sahod, gasolina at pagpapanatili.

"Malaking pera ito," sabi ni Yang. Itinakda niya ang kanyang sarili na target - upang mangolekta ng basurahan sa karagatan sa loob ng isa pang 10 taon, hangga't makakaya niya ito.

Pinagtibay ng Tsina ang isang string ng mga hakbang upang mapagaan ang pilay ng kapaligiran, mula sa mga kampanya sa pagpapanumbalik ng coral at pag -clamping sa iligal na paglabas ng basura sa pagpapagamot ng mga maruming ilog at paglulunsad ng mga aktibidad sa edukasyon sa publiko.

Mahirap makahanap ng isang mahusay na paraan upang mangolekta at pamahalaan ang basura sa karagatan, aniya.

"Ang paghikayat sa mga tao na itapon ang kanilang basurahan sa tamang lugar ay ang pinakamahalagang bagay," sabi ni Yang.

Ano pa, kung mayroon kang anumang interesado sa Eva Boat Decking Sheet o Eva Sup Pad & Eva Traction Pad , mangyaring huwag mag -atubiling makipag -ugnay sa amin.

Melors Team

2018.01.22

E-mail: admin@melorsfoam.com

Skype: Helen.oscar

WhatsApp:+86-13699812532

Tel:+86-752-3553578